Person hilft einem im Schnee festgefahrenen Auto auf einer Waldstraße im Winter
|

Auto-Notfallset für den Winter: Starthilfe, Schneeketten, Wärme und die Regeln für eine Nacht im Stau

VonSurvival Viking

Wie dieses Projekt und seine Beitragsbilder entstehen

Ein Auto-Notfallset für den Winter ist die Vorsorge für den Fall, der jeden Winter Tausende trifft: Der Wagen steht mit leerer Batterie auf dem Parkplatz, die Autobahn ist nach einem Unfall im Schnee für Stunden gesperrt, die Landstraße ist zugeweht, oder man rutscht in den Graben, und niemand kommt so schnell. Dieser Ratgeber zeigt, was in ein Winter-Notfallset gehört, das im Kofferraum bleibt und im Ernstfall eine Nacht im Auto überbrückt: Starthilfe, Wärme, Licht, Wasser, Essen, Werkzeug und Kommunikation, mit einer Packliste und den Regeln für das Warten im stehenden Fahrzeug. Er ergänzt unseren Notfallrucksack-Ratgeber und den zu Rettungsdecke und Biwaksack.

Wofür das Set gedacht ist

Ein Winter-Notfallset im Auto deckt drei Situationen ab, die sich in ihrer Häufigkeit deutlich unterscheiden. Die häufigste ist die leere Batterie: Kälte halbiert die Kapazität einer alternden Batterie, und morgens um sieben springt der Wagen nicht an. Die zweite ist die Panne oder der Unfall auf freier Strecke, bei der man Stunden auf den Abschleppdienst wartet, im Winter bei Dunkelheit und Frost. Die dritte, seltene, ist das Festsitzen im Schnee auf einer gesperrten Autobahn oder einer zugewehten Straße, wo Menschen 12 bis 24 Stunden im Auto verbringen; solche Lagen gab es auf der A2, der A7 und in den Mittelgebirgen mehrfach in den letzten Jahren. Das Set ist so aufgebaut, dass es die erste Situation in fünf Minuten löst, die zweite erträglich macht und die dritte sicher übersteht.

Die Packliste in sieben Blöcken

BlockInhaltWarum
1. Fahrbereit bleibenStarthilfe-Powerbank (12 V, mindestens 1.000 A Spitzenstrom), Schneeketten in der richtigen Größe, Klappspaten, Abschleppseil, Anfahrhilfen oder ein Sack Streusplitt, Eiskratzer mit Besen, Enteiserspray, Scheibenfrostschutz, Reifendruckprüfer, TaschenlampeLöst 90 Prozent aller Winterpannen ohne fremde Hilfe
2. Pflicht und SicherheitWarndreieck, Warnwesten für alle Insassen (im Innenraum, nicht im Kofferraum), Verbandkasten nach DIN 13164 mit gültigem Datum, Feuerlöscher 1–2 kg, Gurtschneider mit Fensterhammer griffbereitGesetzlich vorgeschrieben und bei jedem Halt auf der Straße überlebenswichtig
3. WärmeEine Wolldecke oder ein Schlafsack pro Sitzplatz, Rettungsdecken, Mütze, Handschuhe, Wollsocken, Einmal-Handwärmer, ein Paar warme Schuhe, wenn im Alltag mit leichten Schuhen gefahren wirdEin stehendes Auto ist nach 30 Minuten so kalt wie draußen; Wärme kommt aus Textil, nicht aus dem Motor
4. Wasser und Essen2 Liter Wasser in kleinen Flaschen (dehnen sich beim Gefrieren aus, kleine Flaschen platzen seltener), Notration oder Müsliriegel, Nüsse, Traubenzucker, Instant-Suppe für den Fall, dass warmes Wasser aus der Thermoskanne da istZwölf Stunden im Auto ohne Essen sind unangenehm, ohne Wasser gefährlich
5. Licht und KommunikationStirnlampe, LED-Warnleuchte oder Blinklicht für das Dach, Powerbank mit Ladekabeln, 12-V-USB-Ladegerät, Kurbelradio, Papierkarte der RegionDas Handy ist der Notruf; ohne Strom ist es nach einem Abend leer
6. Hygiene und MedizinToilettenpapier, Müllbeutel, Feuchttücher, Taschentücher, persönliche Medikamente für zwei Tage, Schmerzmittel, PflasterEine Nacht im Stau auf der Autobahn hat keine Toilette
7. Werkzeug und KleinteileArbeitshandschuhe, Multitool, Panzertape, Kabelbinder, Ersatzsicherungen, Überbrückungskabel als Reserve zur Powerbank, Ersatzlampen, Kerze mit Streichhölzern in einer BlechdoseKleine Reparaturen und Notlicht; die Kerze taut den Innenraum nicht, aber Hände und Wasser
Was im Innenraum liegt, nicht im Kofferraum: Warnwesten, Gurtschneider, Taschenlampe, Handschuhe, eine Decke, Wasser. Nach einem Unfall lässt sich der Kofferraum nicht immer öffnen, und im Stau steigt niemand bei Schnee aus, um hinten die Decke zu holen. Der Rest kommt in eine Box oder Tasche im Kofferraum, festgezurrt, damit sie bei einer Vollbremsung nicht zum Geschoss wird.

Starthilfe: Die Powerbank ersetzt das Überbrückungskabel

Das Überbrückungskabel setzt ein zweites Auto voraus, dessen Fahrer helfen will und kann. Eine Starthilfe-Powerbank nicht: Sie hängt an den Polen, man startet, fertig, und das drei bis zehn Mal mit einer Ladung. Die Geräte sind seit einigen Jahren zuverlässig, klein und sicher, mit Verpolungs- und Kurzschlussschutz, und laden nebenbei das Handy. Bei der Auswahl zählt der Spitzenstrom: 1.000 Ampere reichen für Benziner bis sechs Liter Hubraum und Diesel bis drei Liter, für große Diesel und SUV sind 1.500 bis 2.500 Ampere sinnvoll. Wichtig im Winter: Lithium-Akkus verlieren bei Frost Leistung; die Powerbank lagert im Handschuhfach oder wird vor dem Start fünf Minuten in der Jackentasche gewärmt, und sie wird alle drei Monate nachgeladen.

Schnee: Ketten, Spaten, Anfahrhilfe

Schneeketten sind in Deutschland auf beschilderten Strecken Pflicht und in den Alpen, im Schwarzwald, im Harz und im Bayerischen Wald an manchen Tagen die einzige Möglichkeit, überhaupt zu fahren. Sie gehören in der richtigen Reifengröße in den Kofferraum, und sie werden einmal zu Hause auf trockenem Boden montiert, damit die erste Montage nicht bei Schneefall im Dunkeln stattfindet. Der Klappspaten befreit Räder und Auspuff; ein zugeschneiter Auspuff bei laufendem Motor bedeutet Kohlenmonoxid im Innenraum. Anfahrhilfen aus Kunststoff oder ein Sack Streusplitt (auch Katzenstreu funktioniert) bringen Grip unter durchdrehende Räder.

Eine Nacht im Auto: die Regeln

Wer im Schnee festsitzt oder im Stau steht, hat drei Probleme: Kälte, Kohlenmonoxid und die Versuchung, zu Fuß loszugehen. Die Regeln, die sich bewährt haben:

Niemals ein Gasgerät im Fahrzeug. Kein Gasheizer, kein Campingkocher, kein Grill, kein Stromerzeuger — auch nicht kurz, auch nicht mit gekipptem Fenster und auch nicht mit Sauerstoffmangelsicherung. Ein offenes Fenster genügt nicht: Entscheidend ist, ob Luft durchströmt, und in einem Fahrzeug gibt es keine echte Querlüftung. Ein bekannter Fall aus dem Motorsport endete genau so — Gasheizer im Transporter, Schiebefenster die ganze Nacht offen, morgens war der Fahrer tot. Kohlenmonoxid ist farb-, geruch- und geschmacklos. Wer schläft oder getrunken hat, bemerkt nichts und wacht nicht mehr auf. Genau so sterben in Deutschland jedes Jahr Menschen auf Rennwochenenden, Festivals und Campingplätzen. Wärme im Auto kommt aus Textil und aus dem Motor im Intervall, nie aus einer offenen Flamme. Wer ein Wohnmobil mit fest eingebauter, abgasgeführter Heizung fährt, braucht zusätzlich einen CO-Melder nach EN 50291-2 — die Zulassung für Fahrzeuge und Boote; Haushaltsmelder nach EN 50291-1 sind dafür nicht geprüft. Und Vorsicht bei der Suche: Gemeint ist ein CO-Melder für Kohlenmonoxid, nicht ein CO2-Messgerät für Luftqualität — das schlägt bei Kohlenmonoxid nicht an. Mehr dazu im CO-Melder-Ratgeber.
  1. Im Auto bleiben. Das Fahrzeug ist Schutz vor Wind und Nässe und wird gefunden; ein Fußgänger im Schneesturm nicht. Nur aussteigen, wenn ein Gebäude in Sichtweite ist.
  2. Sichtbar machen. Warnblinker, Warndreieck, ein farbiges Tuch an der Antenne, nachts die LED-Warnleuchte auf dem Dach. Warnweste anziehen, bevor man aussteigt.
  3. Motor nur in Intervallen laufen lassen. Zehn Minuten pro Stunde zum Aufwärmen, Fenster einen Spalt offen, und vorher prüfen, ob der Auspuff frei von Schnee ist. Ein zugeschneiter Auspuff leitet Abgase in den Innenraum. Ein Vollgas-Tank reicht so für 24 Stunden.
  4. Wärme aus Textil. Decke oder Schlafsack, Rettungsdecke außen herum, Mütze, Handschuhe, trockene Socken, Handwärmer in Schuhe und Handschuhe. Zusammenrücken, wenn mehrere Personen im Auto sind.
  5. Bewegen. Alle halbe Stunde Arme und Beine bewegen, Fußkreisen, Hände reiben. Nicht einschlafen, bevor der Innenraum wieder aufgewärmt wurde.
  6. Trinken, essen. Kleine Portionen alle zwei Stunden; Wasser in der Jacke aufbewahren, damit es nicht gefriert.
  7. Handy sparen. Einmal Notruf oder Angehörige anrufen, Standort durchgeben, dann Flugmodus und Powerbank. Radio läuft über das Kurbelradio, nicht über die Autobatterie.
  8. Nachbarn helfen. Im Stau auf der Autobahn sind die Nachbarn meist schlechter ausgerüstet. Eine zweite Decke und ein paar Riegel im Set sind für sie.
Kohlenmonoxid im Auto: Jeden Winter sterben Menschen in Fahrzeugen, deren Auspuff im Schnee steckte oder die stundenlang mit laufendem Motor in einer Schneewehe standen. Motor nur, wenn der Auspuff frei ist, nur in Intervallen, immer mit einem Fenster einen Spalt offen. Kopfschmerz und Müdigkeit bei laufendem Motor: Motor aus, Fenster auf, raus.

Das Set pflegen: zweimal im Jahr

Ein Notfallset im Auto altert schneller als eines im Keller: Sommerhitze bis 60 Grad, Winterfrost, Vibration. Zweimal im Jahr, zum Reifenwechsel, wird es geprüft: Starthilfe-Powerbank laden, Wasser und Riegel tauschen (im Sommer nimmt man Wasser und Schokolade heraus, im Herbst kommen sie wieder hinein), Verbandkasten auf Ablaufdatum, Batterien in Lampe und Radio, Scheibenfrostschutz auffüllen, Schneeketten auf Rost, Decken lüften. Im Frühjahr können Ketten, Spaten und Handwärmer in die Garage; Powerbank, Decke, Wasser, Verbandkasten und Warnwesten bleiben das ganze Jahr im Auto.

Fertigsets oder selbst zusammenstellen?

Fertige Auto-Notfallsets aus dem Handel enthalten meist Warndreieck, Weste, Verbandkasten, Überbrückungskabel, Abschleppseil, Taschenlampe, Handschuhe und Eiskratzer in einer Tasche, für 25 bis 45 Euro. Sie sind ein guter Grundstock, aber ihnen fehlen genau die Dinge, die im Winter zählen: Starthilfe-Powerbank, Ketten, Spaten, Decken und Wasser. Ein sinnvolles Vorgehen: ein Fertigset als Basis kaufen, die Pflichtteile daraus prüfen (Verbandkasten mit gültigem Datum, Weste nach EN ISO 20471), und die Blöcke 1, 3 und 4 aus der Packliste ergänzen. Zusammen liegt ein vollständiges Winterset bei 200 bis 300 Euro, wovon die Powerbank ein Drittel ausmacht.

Typische Fehler vermeiden

  • Powerbank nie nachladen. Alle drei Monate an die Steckdose, sonst ist sie leer, wenn die Batterie leer ist.
  • Warnwesten im Kofferraum. Sie gehören in die Türfächer oder unter den Sitz.
  • Ketten nie geübt. Einmal zu Hause montieren, dann klappt es im Schnee.
  • Motor die ganze Nacht laufen lassen. Intervalle, Auspuff frei, Fenster einen Spalt.
  • Zu Fuß losgehen. Das Auto wird gefunden, der Fußgänger nicht.
  • Nur ein Winterset, aber leichte Schuhe. Ein Paar warme Stiefel im Kofferraum, wenn man in Sneakern pendelt.

Häufige Fragen

Was gehört in ein Auto-Notfallset für den Winter?

Starthilfe-Powerbank, Schneeketten, Klappspaten, Anfahrhilfe, Eiskratzer und Enteiser für die Fahrbereitschaft; Warndreieck, Warnwesten, Verbandkasten und Gurtschneider als Pflicht; Decken, Rettungsdecken, Mütze, Handschuhe und Handwärmer für die Wärme; zwei Liter Wasser, Riegel und Notration; Stirnlampe, Powerbank, Kurbelradio; Toilettenpapier, Müllbeutel, Medikamente; Handschuhe, Multitool und Panzertape.

Wie viel Ampere braucht eine Starthilfe-Powerbank?

1.000 Ampere Spitzenstrom reichen für Benziner bis sechs Liter und Diesel bis drei Liter Hubraum. Für große Diesel, Transporter und SUV sind 1.500 bis 2.500 Ampere sinnvoll. Bei Frost verliert der Akku Leistung; die Powerbank vor dem Start kurz in der Jacke wärmen und alle drei Monate nachladen.

Darf ich im Stau den Motor laufen lassen, um zu heizen?

Nur in Intervallen von etwa zehn Minuten pro Stunde, mit einem Fenster einen Spalt offen und nur, wenn der Auspuff frei von Schnee ist. Ein zugeschneiter Auspuff leitet Kohlenmonoxid in den Innenraum; jeden Winter sterben Menschen daran. Wärme kommt vor allem aus Decken, Mütze und Handwärmern.

Soll ich bei einer Panne im Schnee im Auto bleiben oder Hilfe holen?

Im Auto bleiben. Das Fahrzeug schützt vor Wind und Nässe und wird von Rettungskräften gefunden; ein Fußgänger im Schneesturm nicht. Sichtbar machen mit Warnblinker, Warndreieck und einem Tuch an der Antenne, Notruf absetzen, Standort durchgeben, dann Handy schonen.

Wie oft muss das Auto-Notfallset geprüft werden?

Zweimal im Jahr zum Reifenwechsel: Starthilfe-Powerbank laden, Wasser und Riegel tauschen, Verbandkasten auf Ablaufdatum, Batterien in Lampe und Radio, Scheibenfrostschutz, Ketten auf Rost. Im Sommer Wasser und Schokolade herausnehmen, im Herbst zurück ins Auto.

Fazit

Ein Winter-Notfallset im Auto besteht aus einer Starthilfe-Powerbank, die die häufigste Panne ohne fremde Hilfe löst, aus Ketten und Spaten für den Schnee, aus Decken, Wasser und Riegeln für die Nacht im Stau und aus Licht und Powerbank, damit der Notruf funktioniert. Alles zusammen passt in eine Box im Kofferraum, kostet 200 bis 300 Euro und wird zweimal im Jahr geprüft. Wer festsitzt, bleibt im Auto, macht sich sichtbar, wärmt sich mit Textil statt mit dem Motor und hält den Auspuff frei. Was für die Wohnung gilt, steht im Stromausfall-Ratgeber; was in den Rucksack für zu Fuß gehört, im Notfallrucksack-Ratgeber.

Fachquellen und weiterführende Hinweise

Passend dazu: Ein CO-Melder gehört zu jedem Gerät mit offener Flamme. Sechs Modelle von 16 bis 33 Euro im Vergleich, mit der Fahrzeugnorm EN 50291-2. Zum CO-Melder-Vergleich →

Ähnliche Beiträge